Обмен профессиональными знаниями о перевозке опасных грузов между Россией и пятью странами Центральной Азии 

С постепенным продвижением инициативы «Один пояс, один путь» увеличиваются обмены между Китаем и Россией, а также пятью странами Центральной Азии, и многие компании ориентируются на центральноазиатский рынок. Однако внутренние грузовые поезда и железные дороги не могут перевозить опасные грузы. Вопрос транспортировки опасных химических веществ в Россию, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и другие страны стал серьезной проблемой для многих экспортеров опасных грузов.

Для решения этой проблемы профессиональная организация разработала транзитный маршрут через Россию, облегчающий беспрепятственный экспорт товаров, поскольку Российские железные дороги разрешают перевозку опасных грузов по железной дороге. Это включает в себя интермодальные морские и железнодорожные перевозки, таможенное оформление и транспортировку. Мы делимся с вами нашим опытом.

Конкретный процесс выглядит следующим образом:

Маршрут: Крупные суда из Шанхая в российские дальневосточные порты Восток или Владивосток, затем второй участок по железной дороге непосредственно до железнодорожного вокзала в городе, расположенном в глубине страны.

Необходимые документы:

1. Абсолютно необходим паспорт безопасности материала (MSDS) на русском языке. Обратите внимание, что он не на английском, так как, по сообщениям, многие россияне не понимают английский и распознают только русский! 2. Желательно, чтобы сертификат на упаковку опасных грузов был переведен на русский язык. Иногда, по прибытии груза в Россию, его легко проверяют местные портовые, морские или таможенные органы, требуя таможенную декларацию на русском языке и сертификат на упаковку опасных грузов.

3. Точная контактная информация и адрес получателя крайне важны. Перед прибытием груза в порт Дальнего Востока для второго этапа перевозки, судоходная компания и железная дорога свяжутся с получателем для подтверждения получения и проверки правильности адреса и контактной информации. Транспортировка будет организована только после того, как все будет в порядке и точно.

4. Для некоторых наименований продукции требуются российские регистрационные свидетельства; пожалуйста, уточните это при бронировании.

5. Фотографии упаковки груза. Вышеуказанные документы подтверждают право на транзит и транспортировку.

Порядок действий: После подтверждения соответствия требованиям, оформление бронирования → предоставление точной накладной → выдача номера бронирования → погрузка и упаковка груза (с использованием усиления американского типа в соответствии с требованиями к упаковке) → декларирование опасных грузов/таможенное оформление → посадка и начало морской перевозки → прибытие в ВВО в ожидании телексного подтверждения от грузоотправителя (примечание: без телексного подтверждения транзит и железнодорожная перевозка невозможны; передача права собственности происходит после телексного подтверждения) → после телексного подтверждения ВВО/ВИП обрабатывает транзит → таможенное оформление → ожидание платформы → железнодорожная перевозка до места назначения.

Что касается усиления опасных грузов: обязательно использование усиления американского типа. Английская версия требований к усилению прилагается. Укрепляйте груз в соответствии с требованиями максимально точно. Вот основные моменты:
1. Вокруг контейнера должны быть размещены деревянные доски, чтобы предотвратить прямой контакт груза со стенками контейнера.

2. Товары должны иметь транспортировочные маркировки и быть обращены к двери контейнера для облегчения досмотра и снижения затрат на распаковку.

3. Товары должны быть уложены на поддоны и обернуты пленкой. Вес одного товара не должен превышать 1,5 тонны.

4. Товары должны быть равномерно распределены внутри контейнера, чтобы предотвратить неравномерную загрузку.

5. После погрузки у двери следует разместить деревянные доски, обнажив предупреждающие этикетки. У двери следует установить деревянные перегородки, а снаружи закрепить упаковочными ремнями.

6. Необходимо сделать несколько фотографий: (1) Пустой контейнер; (2) Контейнер с деревянными досками; (3) Контейнер, загруженный наполовину; (4) Контейнер, полностью загруженный, с номером контейнера; (5) Контейнер с установленными деревянными перегородками и упаковочными ремнями; (6) Дверь контейнера частично закрыта, с номером контейнера; (7) Дверь контейнера полностью закрыта; (8) Наклеена пломба на контейнер. (Пломба крепится к нижнему правому углу дверной ручки контейнера, как показано на схеме.)

Важные примечания:

1. Предоставьте точные транзитные документы.

2. Уделите особое внимание обеспечению сохранности груза и фотографированию.

3. Пломба имеет решающее значение.

4. Телексное подтверждение обязательно.

5. После телексного подтверждения право собственности переходит к новому владельцу; обеспечьте своевременное получение оплаты.

6. Заберите груз как можно скорее по прибытии в пункт назначения; срок использования контейнера — 10 дней.

7. Казахстан требует парной перевозки; Узбекистан допускает индивидуальную перевозку. Внутренняя Россия допускает индивидуальную перевозку.